Categoría: Traslado

La fecha de apertura de la estación Kievskaya de la línea Arbat-Pokrovskaya es el 5 de abril de 1953. La estación se abrió como parte de la sección Kievskaya - "Plaza de la Revolución". El diseño de la estación es una bóveda profunda de tres bóvedas de pilón. La estación fue construida de acuerdo con un diseño estándar. Los arquitectos de la estación fueron L.V. Lilie, V. A. Litvinov, M. F. Markovskiy, V. M. Dobrokovsky; arquitectos del vestíbulo: I.G. Taranov, G.S.Tosunov (en el edificio de la estación de tren de Kiev). El ingeniero de diseño de la estación fue A.N. Pirozhkova. El diseño de la estación está dedicado a la Ucrania soviética y el tema de la reunificación de Ucrania con Rusia. La estación está decorada con una gran cantidad de pinturas, realizadas al estilo del realismo socialista y la técnica del fresco. Los paneles están ubicados en los arcos de los pasillos centrales y laterales en los pilones. En la sala central hay composiciones de tramas que representan a ciudadanos de la Ucrania soviética: "Arquitectos", "Atletas", "Ingenieros de la energía", "Constructores", "Cultivadores de vegetales", "Trabajadores ferroviarios", "Constructores de máquinas", "Turno laboral", "Cultivadores de pan", " Criadores "," Científicos Químicos "y" En Kindergarten ". Todo un equipo creativo de artistas trabajó en el diseño de la estación: V.A. Konovalov, V.N. Arakelov, P.M. Mikhailov, L.A. Karnaukhov, T.V. Konovalova, A.K. Shiryaeva, K.P. Aksenov, I.V. Radoman Los pilones de la sala de la estación están cubiertos con mármol blanco de los Urales "koelga" y coronados con una compleja cornisa de cerámica coloreada decorada con un patrón popular ucraniano. Las paredes de la pista están revestidas de mármol blanco y gris. El piso es de granito gris. El vestíbulo de tierra de la estación se comparte con la estación Koltsevaya Liniya del mismo nombre

Sin lugar a dudas, realizar un recorrido en este icónico tren es entrar en contacto con  no solo  una impresionante obra de ingeniería, sino que es toda una experiencias únicas que bien vale la pena realizar, en un recorrido  por una red ferroviaria que te llevará a conocer las provincias orientales de la  extensa  geografía rusa, sus paisajes, sus costumbres, su gente. Además esta red ferroviaria también tiene rutas que conectan con Mongolia, China y Corea del Norte, toda una tentadora oferta para conocer esta zona de Asia. Aunque actualmente ofrezca un gran destino turístico, este es un tren donde rusos, mongoles y chinos se trasladan habitualmente como medio de transporte entre las grandes distancias que imperan en sus vastedades. Es un recorrido para hacerlo sin prisas, es para vivir, palpar y sentir lo viajado. Te invitamos a realizar un interesante recorrido por los aspectos más relevantes de este imperdible destino  turístico, que te brindarán respuestas a tus interrogantes: ¿Qué es el Tren Transiberiano? Conocido como uno de las obras más emblemáticas del gigante ruso, el Transiberiano es una línea ferroviaria única, que conforma el mayor sistema de transporte terrestre en su tipo, ubicándose como el segundo más largo trayecto ferroviario a escala mundial, llamada la Nueva Ruta de la Seda. En su extenso recorrido atraviesa completamente el territorio ruso, pero se conecta  igualmente  con Mongolia y China, lo que permite conocer diversidad de paisajes, desde la conocida Plaza Roja en la capital del país o lugares de gran belleza natural como el  Lago Baikal o la enigmática Siberia. El tren Transiberiano está  constituido por varias vías férreas y líneas secundarias que van desde el Oeste de Rusia, cruzando las tierras de Eurasia. Por esta importante línea ferroviaria  circulan trenes diversos, desde  líneas llamadas regulares, que no son trenes para

METRO DE MOSCU Las estaciones del metro de Moscú - "palacios subterráneos de Moscú", se distinguen realmente por el esplendor del palacio de los vestíbulos y salas subterráneas. Los complejos subterráneos están decorados con estatuas y relieves, composiciones monumentales y decorativas (pinturas, mosaicos, vidrieras y murales) de los principales artistas del país. El sistema incluye 12 líneas (incluida la línea de metro ligero) con una longitud total de 298,8 km (doble vía), en las que se encuentran 182 estaciones. Las estaciones Mayakovskaya, Revolution Square con 76 esculturas de bronce de M. G. Manizer, Kropotkinskaya, Komsomolskaya-Koltsevaya con mosaicos de P. D. Korin, Novoslobodskaya y otros se encuentran entre los monumentos arquitectónicos más interesantes 1930-1950 años Algunos de ellos están oficialmente bajo protección estatal. Las nuevas estaciones de metro son simples y de diseño austero. Un poco de historia La primera línea se abrió el 15 de mayo de 1935 y se extendió desde la estación de Sokolniki a la estación de Park Kultury, con una sucursal a Smolenskaya. El metro originalmente lleva el nombre de L. M. Kaganovich. Desde 1955, el metro lleva el nombre de V.I. Lenin. El sistema de transporte en sí desde 1992 se conoce principalmente como el Metro de Moscú. En el otoño de 1941, el metro fue utilizado como refugio antiaéreo, algunos de los automóviles fueron evacuados. La decisión del Comité de Defensa del Estado del 15 de octubre de 1941 preveía la destrucción de equipos de metro en caso de aparición de tropas enemigas "a las puertas de Moscú". Estaciones notables Komsomolskaya El diseño de la estación está dedicado al tema de la lucha del pueblo ruso por la independencia. El techo está decorado con ocho paneles de mosaico de piedras preciosas y pequeñas, seis de los cuales representan a Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma